หน่วยบำบัดอากาศอัด, ตัวทำแห้งแบบทำความเย็น, เครื่องตัด, ปั๊มลม, เครื่องตัด, เครื่องอัดอากาศ, 22 กิโลวัตต์
- ภาพรวม
- ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
★ ความดันอากาศคงที่
เนื่องจากคุณสมบัติการปรับความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนของอินเวอร์เตอร์ คอมเพรสเซอร์อากาศแบบสกรูที่ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยความถี่แปรผันสามารถเริ่มทำงานอย่างราบรื่นผ่านตัวควบคุมแบบโคลเลอร์หรือตัวควบคุม PID ภายในอินเวอร์เตอร์ได้; สำหรับการใช้งานที่มีการเปลี่ยนแปลงปริมาณการใช้อากาศอย่างมาก อุปกรณ์สามารถให้การปรับค่าและการตอบสนองอย่างรวดเร็ว เมื่อเปรียบเทียบกับการควบคุมแบบเปิด-ปิดในการทำงานที่ความถี่คงที่ ความเสถียรของการทำงานจะดีขึ้นอย่างมาก
★ เริ่มต้นทำงานโดยไม่เกิดแรงกระแทก
เนื่องจากอินเวอร์เตอร์มีฟังก์ชันของสตาร์ทเตอร์แบบนุ่มนวลในตัวเอง กระแสไฟฟ้าขณะเริ่มต้นจึงถูกจำกัดไว้ไม่เกิน 1.2 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด ซึ่งแตกต่างจากกระแสไฟฟ้าขณะเริ่มต้นที่ความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ (power frequency) ซึ่งมักสูงถึง 6 เท่าหรือมากกว่าของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด แรงกระแทกขณะเริ่มต้นจึงน้อยมาก ส่งผลให้ลดผลกระทบต่อทั้งระบบเครือข่ายไฟฟ้าและระบบกลไกทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ
★ การควบคุมอัตราการไหลแบบแปรผัน
คอมเพรสเซอร์แบบขับด้วยความถี่คงที่สามารถทำงานได้ที่ปริมาตรการจ่ายอากาศเพียงระดับเดียวเท่านั้น ขณะที่คอมเพรสเซอร์แบบปรับความเร็วได้สามารถทำงานได้ในช่วงปริมาตรการจ่ายอากาศหลายระดับ ระบบขับแบบปรับความเร็วได้จะปรับความเร็วของมอเตอร์แบบเรียลไทม์ตามความต้องการอากาศจริง เพื่อควบคุมปริมาตรการจ่ายอากาศ เมื่อความต้องการอากาศต่ำ คอมเพรสเซอร์สามารถเข้าสู่โหมดสลีปโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานได้อย่างมาก กลยุทธ์การควบคุมที่ผ่านการปรับแต่งแล้วสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดพลังงานได้ยิ่งขึ้น
การควบคุมอัจฉริยะนี้รับประกันความเสถียรของแรงดันในขณะที่ลดการใช้พลังงานให้น้อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการทำงานที่โหลดบางส่วน ด้วยการจับคู่กำลังผลิตกับความต้องการอย่างไดนามิก ระบบขับ e-speed จึงหลีกเลี่ยงความไม่มีประสิทธิภาพที่เกิดจากการควบคุมแบบเปิด/ปิด หรือแบบโหลด/ปล่อยโหลดแบบดั้งเดิม วงจรตอบสนองแบบเรียลไทม์จะปรับปรุงการตอบสนองของมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะที่เปลี่ยนแปลงไป
★ ความสามารถในการรองรับความแปรผันของแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับเหนือกว่า
เนื่องจากใช้เทคโนโลยีโอเวอร์โมดูเลชันที่ติดตั้งอยู่ในอินเวอร์เตอร์ควบคุมความเร็วแบบแปรผัน ทำให้ยังสามารถส่งกำลังบิดที่เพียงพอไปยังมอเตอร์ได้แม้เมื่อแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่จ่ายให้มีค่าต่ำกว่าปกติเล็กน้อย นอกจากนี้ยังไม่ทำให้แรงดันขาออกที่จ่ายไปยังมอเตอร์สูงเกินไปเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงขึ้นเล็กน้อย ในสถานการณ์ที่มีการผลิตไฟฟ้าด้วยตนเอง (self-power generation) ข้อได้เปรียบของอินเวอร์เตอร์ควบคุมความเร็วแบบแปรผันจะเด่นชัดยิ่งขึ้น โดยอาศัยลักษณะเฉพาะของมอเตอร์ตามความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันกับความถี่ (V/F) (คอมเพรสเซอร์อากาศแบบแปรความถี่จะทำงานที่แรงดันต่ำกว่าแรงดันกำหนดในโหมดประหยัดพลังงาน) จึงให้ผลที่ชัดเจนมากในสถานที่ที่มีแรงดันไฟฟ้าในระบบจำหน่ายต่ำ
★ เสียงรบกวนต่ำ
ส่วนใหญ่แล้ว ระบบควบคุมความเร็วแบบแปรผันจะทำงานที่ความเร็วต่ำกว่าความเร็วที่กำหนด ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนเชิงกลและลดการสึกหรอของหน่วยหลัก จึงยืดระยะเวลาระหว่างการบำรุงรักษาและยืดอายุการใช้งานโดยรวม หากพัดลมยังใช้อินเวอร์เตอร์ควบคุมความเร็วแบบแปรผันด้วย ก็จะสามารถลดเสียงรบกวนขณะที่คอมเพรสเซอร์อากาศทำงานได้อย่างมีนัยสำคัญ
ข้อมูลจำเพาะ
| ประเภท | QS-22kw | ประเภท | QS-22kw | |
| แรงดันจ่ายออกที่กำหนด | 1.58MPA | สภาวะการดูดเข้า | อุณหภูมิ ℃ | อุณหภูมิห้อง |
| อัตราการไหลเชิงปริมาตรที่ระบุ | 2.2 ลูกบาศก์เมตร/นาที | แรงดัน | 0.1033 เมกะปาสคาล | |
| วิธีการระบายความร้อน | เครื่องเย็นด้วยอากาศ | ความชื้นสัมพัทธ์ | 60% | |
| อุณหภูมิสูงสุดของสภาพแวดล้อม | 46℃ | มอเตอร์หลัก | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 30/22 แรงม้า/กิโลวัตต์ |
| ขั้นตอนการอัด | ขั้นตอนเดียว | แรงดันไฟฟ้า/ความถี่ | 380 โวลต์/200 เฮิร์ตซ์ | |
| ปริมาณน้ำมันในไอเสีย | ≤3ppm | ความเร็วในการหมุน | 3000รอบต่อนาที | |
| ระดับเสียงขณะทำงาน ดีบี(เอ) ±2 | ≤66 | วิธีการเริ่มต้น | การสตาร์ตแบบความถี่แปรผัน | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางท่อออก | G1 | คลาสการป้องกัน | ไอพี23 | |
| วิธีการส่ง | เชื่อมต่อโดยตรง | ประเภทความอุดหนา | คลาส F | |
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น | 18L | ปัจจัยการใช้งาน | 1.2 | |
| เกรดสารหล่อลื่นเริ่มต้นแบบสุ่ม | 46# | ขนาด | 1160×800×1180 มม. | |
| การให้พลังงาน | สามเฟส 380 โวลต์/50 เฮิร์ตซ์ | น้ำหนักสุทธิ | 257 กก. | |